车辆工程专业就业方向及专业解读：涉及多个领域，前景广阔

车辆工程概论 1 #

1.就业方向：

本专业毕业生主要能在科研院所、企业、高科技公司从事各类车辆（包括汽车、改装车、专用车）的科研、设计、制造、检测、试验、开发、应用研究等工作、经营管理、销售与市场营销等工作，也可在国家机关、交通管理部门从事相关的计划、管理工作，或在贸易、保险部门从事汽车贸易、保险业务。 #

2. 专业口译：

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车辆在现代社会中应用十分广泛，关系到我国汽车工业和交通运输业的振兴与发展，对农业现代化、国防装备现代化等有着重大影响。车辆工程的研究对象是汽车、机车、拖拉机、军车、工程车辆等陆地移动机械的理论与技术问题。车辆工程早期涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工等学科英语作文，现今已扩展到与计算机、电子技术、测试与测量技术、交通运输、控制技术等的相互渗透与联系工业工程就业方向，并进一步涉及医学、生理学、心理学等广泛领域，形成了涵盖多种高新技术的综合性学科。 #

3.就业情况： #

中国汽车工业前景光明，预计未来20年我国汽车产量仍将保持增长态势，预计增长率为19%~20%。20xx年左右，国内汽车销量有望超过美国，成为最大的汽车消费市场。到20xx年，我国国内汽车产量将达到20xx万辆左右，其中20%将进入国际市场。随着汽车工业的快速发展，汽车相关专业成为热门专业，汽车专业人才成为人才市场上炙手可热的“抢手货”和梦幻童话，许多高校该专业的毕业生一直供不应求，一次性就业率近100%。 #

4、薪酬情况：

相对来说，这个专业的薪资水平比较高，刚开始工作的时候一般公司薪资在1500元/月左右，好的公司薪资在2000-3000元/月左右，几年之后每月1万左右轻松赚到，高的可以达到2-3万/月。

5. 专业介绍 #

●业务培训目标：

培养从事车辆设计、制造、试验研究和企业管理的复合型高级专门人才。

●业务培训要求： #

本专业学生主要学习机车车辆有关的基本理论、设计计算方法工业工程就业方向，学习机车车辆制造、试验、使用、检测和修理的基本知识。

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●毕业生应掌握的知识与能力： #

a.掌握力学、力学专业和机车车辆设计的基本理论、基本知识和基本技能。 #

b.掌握机车整车及各类部件、设备的性能分析与设计方法。 #

c.掌握机车车辆制造和维修的工艺方法、故障诊断与检测方法。 #

d.具有操作、操纵和管理机车车辆的能力。 #

e.掌握本专业所需的电工技术、电子技术、微机技术的基本知识与技能，具有初步的机电一体化技术能力。

f.具有计算机辅助设计基础知识和初步能力。 #

g.具有初步研究开发新技术、新工艺、新设备的能力。 #

●主干学科：

力学、设计工程、机车车辆工程。

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●主修课程： #

本专业学生需学习外语、计算机、数学、力学等基础课程，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车检测等课程。

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●主要实践教学环节：

机械制图、金工实习、工艺实习、乘务实习、计算机应用与计算机实践、课程设计（机械零部件与原理、机车车辆设计、机车车辆技术）、毕业设计（论文）。

● 修业年限：4年

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●授予学位：工学学士 #

6.就业状况：

据了解，该专业毕业生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、试验、应用、研究及汽车营销，或车辆产品研发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作，也可在现代汽车企业设计、管理中从事教学、科研及各类专业刊物的编撰工作，还可从事各类专业车辆的改装、制造、企业管理、交通管理等工作。该专业毕业生在多家高校一次性就业率高达100%。

7.研究方向： #

汽车性能测试与仿真、汽车电子控制技术、汽车交通信息化、汽车CAD/CAE技术、网络化技术及其在汽车上的应用

8.推荐机构：

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吉林大学、同济大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学、上海交通大学、重庆 #

车辆工程概论 2 #

车辆工程概论 #

车辆工程是机械工程一级学科的重要分支学科。现代汽车作为方便、安全、快捷、舒适的交通运输和货运工具，已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少、使用最广泛、数量最多的交通工具。汽车产业规模和产品质量也已成为一个国家技术水平的重要标志之一。同时，由于汽车产业渗透到国民经济的各个部门，如对钢铁、石化、橡胶、电子、通讯、计算机等行业的带动作用，其在国民经济发展中的支柱地位不仅在我国得到公认，在工业发达国家也同样如此。随着我国经济的持续稳定增长和加入WTO提供的有利环境，我国汽车产业进入了快速增长期，围绕汽车研究、设计、制造而形成的汽车制造市场已成为极具发展潜力的领域，需要大量从事本学科科学研究和工程建设的高级人才。

本学科于20xx年成立，20xx年开始招收硕士生，20xx年经国务院学位办批准获得“车辆工程”专业硕士学位授予权。 #

本学科拥有一支职称、学历与年龄结构合理、学术严谨、学科方向相互支持稳定的高水平学术队伍。现有教授6人、副教授及高级实验师11人，3人具有博士生导师资格。本学科紧密结合我国汽车工业建设，研究解决汽车工业建设中的重大关键技术问题，在汽车碰撞安全结构设计、汽车排放控制技术、汽车结构优化设计、汽车可靠性理论、汽车电子控制技术等理论与方法方面具有明显的优势和特色，整体处于国内同类学科前列。开展的系列研究工作及其成果在汽车工程中得到广泛应用，对提高我国汽车产品设计水平和工程质量、促进我国汽车工业建设发展发挥了重要作用，产生了显著的社会效益和经济效益。 曾获国家科技进步奖2项、省部级科技进步奖3项，公开发表和出版了一系列具有重要学术价值的学术论文、著作和教材。

其依托的汽车工程实验室拥有亚洲最大的汽车碰撞实验室、汽车内燃机排放控制实验室和大型三坐标测量机，以及整车试验、结构仿真、性能测试与评价等全套先进的仪器设备，为科学研究、技术开发和人才培养提供了可靠的实验支撑。 #

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