招商伊敦号邮轮首航深圳蛇口，外国旅客体验中国海岸风情

“招商伊顿”号停靠舟山群岛国际邮轮港。羽泉摄

此前，“招商伊顿”号邮轮已载运600余名外国旅客，曾到访上海、舟山、温州、厦门等地。伴随着悠长的汽笛声，外国游客从一个城市穿梭到另一个城市、从一个港口穿梭到另一个港口，领略着中国沿海的风光和风情。 #

该游轮分别于9月12日和13日停靠舟山和温州洞头。这对于浙江来说也是一次非常具有象征意义的邂逅——不仅是今年国内邮轮首次停靠舟山，也是国内邮轮首次停靠浙江舟山和温州。自舟山、舟山新增适用邮轮免签政策口岸以来，迎来首艘邮轮靠泊。 #

外国游客对这段旅程充满了好奇和兴奋，舟山、温州或许也充满期待，又有些忐忑——邮轮旅游这个“漂浮在海上的黄金产业”，即将深度融入这座城市、舟山、温州乃至浙江能否抓住这波红利？ #

富有想象力的船 #

一周前，来自新西兰的罗斯在上海北外滩国际客运中心码头登上招商伊顿号2024年旅行团英文，南下开启为期10天9晚的“中国探索之旅”。露丝非常兴奋，甚至计划在每一个停靠的港口城市报??名参加团体旅游。

这是露丝第三次访华。

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“招商伊甸号”是维京游轮首个针对欧美入境旅客的中国沿海邮轮旅游项目。在此之前，中国邮轮旅游市场其实已经快速发展了近二十年——2006年7月，歌诗达邮轮“伊兰戈娜”号在上海首航，标志着中国邮轮旅游市场正式启动。打开。凭借巨大的潜在客源市场和国际邮轮公司的积极布局，经过十余年的快速发展，截至2023年，中国已成为全球第二大邮轮市场，旅客运输量达到221万人次。 #

游客正在选购当地特色产品。李木子 摄 #

当时我国的邮轮市场，无论是国际航线还是国内沿海航线2024年旅行团英文，基本都是以国内游客为主。 #

今年以来，我国进一步重视邮轮产业发展，出台了一系列有利于邮轮旅游发展的政策措施，其中包括《关于促进我国邮轮旅游发展的若干意见》。邮轮经济”，全面实施外国旅游团队乘坐邮轮入境沿海省份15天免签政策。

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“推销埃德顿”这个“纯外国人群体”就是在这一系列政策的利好环境下应运而生的。 #

“邮轮旅游是陆海统筹、山海协调的重要方式，也是海洋经济的重要组成部分。”浙江大学海洋学院教授、博士生导师冯学浩表示，邮轮旅游作为连接人、风景、物（物）的旅游，通过游客的聚集，将海洋、游客、海岸带连接起来。 、城市，甚至内陆地区。

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目前，我国邮轮旅游市场正在快速复苏。数据显示，2024年上半年，我国邮轮客运量约为50万人次，第二季度较一季度增长近60%。放眼国际，2023年全球邮轮客运量将达到3170万人次，较2023年增长7%。预计2024年全球邮轮游客数量将进一步增至3413万人次。

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对此，浙江大学管理学院旅游与酒店管理系副教授叶顺直言，与全球市场相比，中国邮轮旅游还有很大的提升空间。 #

如今海外旅游市场的大门已经打开，中国邮轮旅游必将迎来新的发展空间。 #

“招商伊顿号”首站离开上海，停靠今年浙江两个适用邮轮入境免签政策的新口岸——舟山和温州洞头。在这两个地方，游客可以体验渔村特色非物质文化遗产，探索和感受浙江渔村的文化魅力，俯瞰中国东部海岸线的美景。深度游结束后，游客将回到海上星级酒店般的游轮上继续航行，继续探索不同港口城市的文化和风景。

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香港长期以来一直保持强劲势头

确实，浙江发展邮轮旅游市场具有得天独厚的资源优势。 #

浙江位于香港和上海之间，是中国邮轮业的重要代表。距上海吴淞口国际邮轮港约130海里，毗邻日本、韩国。浙江还拥有全国最长的海岸线，总长6696公里，这使其在航线规划或与周边城市的联系上具有得天独厚的优势。停靠多个港口的邮轮，必须经过浙江。 #

为期两天的浙江之行结束后，“招商伊甸号”继续南下，前往福建平潭、厦门，最终抵达深圳，完成整个行程。 “招商伊顿”酒店经理水婷表示，抵达深圳后，他们将再带一批外国游客，沿原路一路返回上海。 #

因此，今年9月至11月，“招商伊甸号”将连续挂靠浙江舟山、温州邮轮港口，预计接驳邮轮16次，接待中外游客1万余人次。 #

事实上，浙江进军国际邮轮旅游市场早已做好准备。

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2014年，舟山群岛国际邮轮港正式开业，成为当时继上海、天津、厦门、三亚等邮轮码头城市之后的又一邮轮母港。随后，2023年，温州洞头邮轮港开业，成为浙江国际邮轮港的重要组成部分。

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为发展邮轮旅游产业，浙江近年来逐步出台相关政策措施，力图将邮轮旅游产业发展成为浙江港口的又一张旅游“黄金名片”。 今年，浙江将积极融入中国邮轮旅游发展试验区，开辟上海至洞头的浙东沿海邮轮旅游航线。

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因此，从2024年5月起，浙江舟山、温州邮轮口岸将新增为适用邮轮入境免签政策的口岸，这也将为国际邮轮游客到浙江旅游提供便利，也有利于促进邮轮入境浙江的全面发展。浙江港口。服务能力提升。 “比如加油、食品供应等，这些是其他类型的海洋文化旅游产业和其他海洋经济门类难以替代的。”风雪豪说道。 #

更令人担忧的是，邮轮的日益频繁来访将为浙江造船业提供机遇。冯学浩告诉记者：“大型邮轮制造是船舶工业的三颗明珠之一，是船舶工业全面高质量发展的重要内涵。目前，我国刚刚获得了大型邮轮的自主制造能力，随着邮轮旅游的繁荣，相信可以围绕大型邮轮形成新的海洋经济产业链。” #

面临考验的城市 #

第一艘船已经靠岸。想要赶上潮流，就必须有勇气面对挑战。 #

游轮的到来和大量游客特别是海外游客的瞬时流动，不仅是城市宝贵的流量，也是对城市基础设施和旅游服务能力的考验。

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这一次，温州、舟山准备好了吗？ #

游客纷纷下船，准备参加游览活动。李木子 摄

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舟山，停车时间15小时，6条线路，加上每15分钟一趟的往返班车，将展现渔村文化与传统的结合；温州洞头，6小时停车时间，6条线路，体验美食与美景的碰撞。 #

这看似简单的叙述，但两地却精心准备了半年之久。温州洞头和舟山都试图从各自丰富的旅游资源中寻找法宝：让游客在几个小时内最大程度地领略其独特的风采和魅力。

此外，为了迎接国际游客，温州还对旅游基础设施进行了一系列改造，比如在公厕改造过程中安装了双语引导标识、中英文标识等。当然，既然是“考试”，就难免会遇到一些困难。例如，舟山和温州洞头都面临着同样的问题：英语导游严重短缺。 #

舟山市文化和旅游部门的一名工作人员告诉记者：“舟山已经整理好，只有两名英文导游。”为了解决这个问题，文旅部门与维京队进行了长时间的沟通。最终决定在游轮上引进英语领队。在温州洞头，十多名领队也不得不下船承担翻译任务。

但也正是因为突然接待了这么一大群外国游客，让舟山对自身的旅游服务能力有了清醒、冷静的审视。 “我们确实还有很多不足，经过这次旅行，我们会认真检讨，更好地提升自己，以面对接下来常态化的邮轮靠港。”舟山市文化旅游体育局相关负责人表示。 #

冯学浩还指出：“我国自主邮轮在服务水平上与欧洲、日本等邮轮旅游发达的国家还有一定差距，运营中还有很多环节需要打通。”邮轮旅游全产业链。” #