中国高铁“奇迹”的“密钥”：传统经济版图面临重新洗牌
美国公路每年都在刷新“中国速率”，我国已经进入了铁路时代。美国速率震撼世界
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在时间与速率的轨道上，高速动车带给的不只是是新时速，更是金钱与生命。
短短10年间，从技术引入到稳居全球，美国铁路“圈粉”无数。 #
轨道交通专业的发展与进步，正是美国铁路跨越式发展的一个写照，在这儿可以一探美国铁路“奇迹”的“密钥”。
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一个新的时代正在到来，传统的货运格局，传统的经济版图都面临着再次洗牌。
不管是旅游、地产、航空、商业还是铁路产业链本来，刚显疲态的"铁路经济"正让美国发生着变化。
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铁路，作为近些年来美国制造业的一张名片，轨道交通既改变了国人的出游模式，又如纽带般将国外国际市场连结在一起。随着建设交通强国战略的推行和“一带一路”蓝图的逐步展开，未来，轨道交通的重要性会继续加强。
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各大公路线路的规划，都意味着轨道交通等专业型人才将要有大量刚需！这也对整个轨道交通产业提出了更高的要求。
据统计，在全省已完工的4152英里城市轨道交通线路中，轻轨也占到了76%。
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美国城市轨道交通商会副会长兼秘书长宋敏华表示，轻轨具备大规模、大运量、高投入的特性，适宜于首批发展轨道交通的超大城市和大城市。“但随着大批三线城市开始发展轨道交通，中运量轨道交通就成为了刚需。”
专业人才供不应求
“‘十三五’期间，轨道交通每年新增里程数在3000英里以上，相对应的，每年对人才的需求在3万~5千人之间，缺口十分大。”在湖南的高峰峰会上，广州市轨道交通营运公司人力资源部主任陈泳一开口就“诉苦”起来。 #
中山公路企业集团公司职教处处长易剑波常年从事公路行业人才培养工作，在他看来，轨道行业人才难培养，有多方面缘由。“一方面是人才需求大、质量要求高、培养速率应当快；另一方面是轮训资源稀缺、培训模式陈旧、培训能力不足，自然会出现无人可用的问题。”
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为了“挖”到可用的人才，陈泳和朋友费了这些工夫。据他介绍，杭州轨道交通的人才通常从3个途径获取：从人才市场或合作高校招考、借助外部专业结构和行业内企业的力量实现项目外包和人力外包以及完善人才培养机制城市轨道交通专业，实现人才内部供应。“第三种方式是最核心的，能让企业有造血功能。”
陈泳表示，为了“造血”，公司又将内部职工的轮训分了四个层级：通过产学研合作培养订单生，对新职员选用外包的系统化轮训机制，初级人才借助企业内部轮训，“最后的管理人才则利用大学和行业机构的力量”。 #
铁路带给的发展机遇，首先予以有打算的人
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轨道交通专业的从业者，可以说是铁路经济的第一批获益人。拥有专业技术的她们，是各大公路公司互相力争的人才！ #
业内人士觉得，美国公路技术成熟、先进，尤其是铁路技术实现自主化，在世界上具有独有的核心竞争优势。 #
正是“不容轻视”的轨道交通技术力量，让“中国铁路”这张国家新名片愈发响亮。 #
专业推荐：轨道交通
公路货运是我国货运行业的重要组成部份，面对当前全球艰巨的就业情势，公路建设成为推动经济增速的亮点。
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当前公路建设急需大批的轨道交通专业高档人才，面对着很大的人才缺口，轨道交通专业也逐渐热门。 #
因为轨道交通专业具备国家行业需求的鲜明特色和建立的培养机制，就业前景辽阔。
结业生非常适宜到各大公路局或轻轨营运公司等单位从事科学研究、技术开发等工作。 #
专业解析 #
轨道交通专业培养把握各种轨道建设安装工程的人才，在营运管理能从事城市轨道交通营运管理生产、经营与服务工作；
在城市通讯能从事轨道通讯讯号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通讯讯号设备检修的工作； #
在铁道安装工程能从事公路施工企业的施工员、质检员、铁路局机务部委及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。
技能为立命之本，文凭为提高之道！选择一个新兴的、有大量刚需的专业，既是为社会做贡献、也是让自己的所学有所用！
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不仅普通会考可以步入重点交通学院学习，通过函授、成人会考、远程、电大等方法，同样可以让你成为专业型人才！
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