轨道交通13号线西延伸工程可行性研究报告日前已获批！

据上海市发展改革委消息

轨道交通13号线西延伸工程可行性

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研究报告日前已获批

此外 #

今年上海市域铁路 #

与多条轨交线路都有“大动作”

如嘉闵线、轨道交通18号线、崇明线等 #

未来上海市民出行将更为便捷 #

轨道交通13号线西延伸工程 #

该工程范围自13号线金运路站至国家会展中心，线路全长约9.47公里，沿金沙江西路—纪宏路—联友路—金丰路—诸光路走行，设车站5座，均为地下站。

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根据规划，该工程沿线共设5座车站，在纪翟路路口东侧设置纪翟路站、在芳乐路路口设置芳乐路站、在季乐路路口设置季乐路站、在诸光路地道东侧、运乐路路口东南侧地块内设运乐路站、在崧泽大道南侧设置诸光路站。 #

市域铁路嘉闵线进入环评公示阶段 #

《上海轨道交通市域线嘉闵线工程环境影响报告书》日前进入公示阶段，截止时间为今年4月26日。根据项目建设内容，嘉闵线从嘉定城北路站（含）至虹桥站（不含）；虹桥站（不含）至闵行银都路站（含）。 #

全程设城北路、新成路、嘉戬公路、丰茂路、南翔、金园五路、金运路、天山路、迎宾三路、沪星路、七宝、七莘路、莘建路、银都路14座车站（上述车站名称均为暂名）。 #

从规划上看，嘉闵线是上海市域网络中南北向的骨架线路，是服务于城市西侧嘉定、松江、奉贤新城及金山滨海地区快速出行的重要线路，也是对接长三角、 体现长三角更高质量一体化发展的重要支撑。

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此前有消息称，嘉闵线有望于今年上半年开工建设。据交通专家分析，嘉闵线规划在虹桥站（暂名）与机场联络线换乘。

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说到这里肯定很多小伙伴肯定想问 #

同样是铁路，市域铁路到底有什么奥妙呢？

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比一般地铁更快更舒适

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城际铁路一般在每小时200多公里，地铁大约在每小时80公里。市域铁路则是介于两者之间。 #

地铁设站一般在1至2公里之间，市域铁路站间距更大。而且市域铁路不像地铁以站立为主，拥挤程度大，城际线每天往返乘坐也较为舒适。

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图片来源：上海市城市总体规划（2022-2023年）

比城际铁路乘坐更方便 #

市域铁路全程不对号入座，旅客随到随走，可以刷上海公交卡，还能享受市内公交换乘优惠。 #

轨道交通18号线年底或开通运营 #

上海轨道交通18号线一期北段轨道工程已于3月底实现全线贯通，今年底有望开通初期运营。线路南段已于今年12月26日开通初期运营。 #

据悉，上海轨道交通18号线一期工程起于浦东新区的航头站，穿越浦东、杨浦、宝山三区，终于宝山区的长江南路站，全长约36公里。

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建成通车后，将对五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等区域的开发建设、增强上海城市轨道网络换乘功能具有重要意义，对缓解黄浦江南北越江客流发挥积极作用。 #

轨道交通崇明线已开工建设

目前，轨交崇明线建设正全力推进，今年一季度轨交崇明线一期（浦东-长兴）将开工。同时，轨交崇明线二期（长兴-陈家镇）方案稳定优化工作将抓紧推进，争取年内完成二期项目工可批复。 #

根据规划，轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的线路，起于浦东金桥，途经长兴岛，终于崇明陈家镇，线路全长约43公里。全线规划设置8座车站，分别为金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站和裕安站（后6个站名均为暂命名）。

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其中，崇明线通过在申江路站与12号线实现换乘，在金吉路站与9号线实现换乘，接入全市的轨道交通网络。 #

苏州地铁S1线或将接轨上海地铁11号线 #

据江苏有关媒体报道，苏州轨道交通S1线顺帆路站至金沙江路站左线区间近日实现全线贯通。苏州轨交S1线全长41.25公里，是苏州首条市域轨道交通线路。 #

整条线路西起苏州工业园区唯亭站，终点设于上海轨道交通11号线昆山花桥站上海地铁13号线路图，该线是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。值得一提的是，苏州轨道交通S1线未来可能将与上海轨道交通11号线衔接。

根据规划上海地铁13号线路图，苏州轨交S1线将于2023年底开通试运营。

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小伙伴们！上海人未来出行 #

将变得越来越方便

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江浙沪皖

有没有你特别想去的地方呀？

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