施工管理—砚平高速公路边坡柔性防护新技术（二）

　　4 边坡防护方案设计和施工

　　4.1 防护方案的设计

　　SNS主动防护系统是通过锚杆和支撑绳对各网块施加的预张力使各网块在坡面上张紧后对坡面危岩落石施以一定的预紧压力，从而提高危岩稳定性，阻止危岩落石的发生。

　　该系统主要有柔性钢绳锚杆、支撑绳和钢绳网构成。纵横交错并进行依次预张力的ф16支撑绳与4.5m×4.5m正方形标准模式（为节省材料，局部边界采用4.5m×2.5m）网格内铺设一张4m×4m（或4m×2m）的DO/08/300型钢绳网，每张钢绳网与四周支撑绳间用ф8缝合绳缝合连接并进行第二次预张拉，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力。从而提高表层土体的稳定性，控制危岩体的移动。该系统各构成部分在每一独立的防护区域内为一互相联系的共同作用整体，一旦坡面岩土体发生局部的变形或位移则系统将不是局部而是以整体的形式发挥作用。

　　在砚平高速公路有K12+300～+480段右侧、K32+410～+600段、K32+680～+940段、K32+880～K32+060段、K35+200～+440段、K36+070～+301段、K36+190～+325段右侧、K36+420～+540左侧等十多段高边坡均采用SNS柔性防护系统进行护坡。

　　4.2 施工特点

　　这是一种先进的危岩落石防护技术。其优点是施工周期短，对地形的适应性比较强，而且施工安装比较灵活，这种系统可以安装在坡面的任何需要位置。

　　在砚平高速公路的数十段边坡，采用了SNS柔性主动防护系统，总面积在40000余平方米，指挥部要求施工单位在雨季前2个月内完成施工，而且不能影响路基和路面工程的正常施工。施工单位仅投入70多人，在规定的时间内完成了所有边坡的防护，说明该方法施工快，效率高，而且不影响其它工程的施工。经过雨季和暴雨的冲刷，采用SNS柔性防护系统防护的边坡完好如初，未发生任何崩塌落石，效果较显著。

　　4.3 施工安装技术要求

　　SNS柔性主动防护系统的施工安装技术要求按以下步骤进行。

　　① 对坡面防护区域的松土及落石进行清除；

　　② 从防护区域下沿中部开始向上和两侧放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般直径20cm深15cm；

　　③ 按设计深度转凿锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长5 cm以上，孔径不小于ф45；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于ф35的锚孔内，形成人字型锚杆，两股钢绳间夹角为150～320，以达到同样的锚固效果；

　　④ 注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥砂浆，宜用灰砂比1：1～1：1.2，水灰比0.45～0.50的水泥砂浆，水泥宜用425号普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3天；

　　⑤ 安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用两个绳卡与锚杆外露环套固定连接；

　　⑥ 从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网的缝合，格栅网与支撑绳间用ф1.2铁丝按1m间距进行扎结；

　　⑦ 从上向下铺设钢绳网缝合，缝合绳为ф8钢绳，每张钢绳网均用一根长33.5m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳的两端各用两个绳卡进行固定连结；

　　⑧ 用ф1.2铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结，扎结点纵横间距1.0m左右。

　　5 结束语

　　随着科学技术的不断发展，在防护工程中，首先在保证技术可靠的基础上，再向经济的角度去比较，从而选用出经济合理的技术方案。在砚平高速公路的边坡中采用了SNS柔性主动防护系统。该系统对边坡防护技术具有以下几方面的优势：

　　① 该系统为工厂化与标准化生产，施工速度快。砚平公路数万平方米的施工，仅2个月工期，而且不影响其它同时进行的施工工程。