“工学六合”人才培训模式

“工学六合”人才轮训方式

记者：据了解，“工学六合”的人才培养方式是俺们学校的特色和亮点，请您介绍一下这个方式的详细内涵？ #

朱教授：职业高校的人才培养机制最根本的要求就是要“工学结合”。怎样样来贯彻好“工学结合”的人才培养机制呢？我们仍然在探讨。从1998年学校升格迄今，我们仍然在思考这个高等职业教育的规律。我们觉得要真正做到“工学结合”，每位高职高校都应当有自己的特色。广州航院是一所特色十分显著的高职学校，我们通过小结办学经验，通过剖析探求高等职业教育的发展规律，小结提纯出了“工学六合”，确切的讲称作“工学六结合”。这六个结合的详细内涵就是六句话，称作：专业定位与产业需求相结合，课程机制与职业能力相结合，课程内容与岗位要求相结合，教学情境与工作情境相结合，顶岗见习与师生就业相结合，学院考评与社会评价相结合。 #

为何我们提出来专业定位要与产业需求相结合，由于高等职业教育最根本的要求，就是要对接产业、校企合作、工学结合。如何对接产业，学院应当如何作为？过去，我们的高等职业高校，你要开办哪些样的专业，根据何种呢？根据市场。称作市场须要哪些我们就办哪些样的专业。目前，国家教育部非常是十八大举办之后，对于高职高校的专业建设问题提出了新的思想。不能是社会上市场上还要哪些，所有的高职高校都去办，那是不行的。高职高校必需要办出自己的特色，我们必需要深度的对接好产业。详细讲，我们广州航院对接的就是民航维修产业，行业产业还要什么样的人才，我们就培养哪些样的人才；行业产业还要哪些样的专业我们就开设哪些样的专业。

再例如教案程机制与职业能力相结合，职业教育培养的人才是高素养的技术技能型人才，要培养好高素养技术技能型人才最根本的专业建设上面的核心就是课程机制的建设。也就是说我这个专业设置了，把专业定位、人才培养的型号以及师生结业之后的就业的对准都定位好了之后，要实现这个人才培养目标，靠的就是课程机制。我这个专业到底是开办28门还是30门课程，开办30门哪些样的课程，这个机制一定要符合我们的行业企业的要求，也就是说，我们培养的人才，要具有行业企业所要求的职业能力。 #

再例如说，教学情境与工作情境相结合，我们的指导思想就是要让师生在校学习其间，非常是在见习实训教学的时侯，同时要才能亲身感受到车间的或则是用人单位的这些生产的情境、工作的情境。那样师生结业之后，到了单位之后就可以大大地降低他的适应的时间，做到“零距离”的上岗。

我认为假如真正把这六个方面的结合落实好了的话，赋于它实实在在详细的内涵，“工学结合”人才培养机制的这个要求也就落实的比较好了。

记者：据了解，“订单培养”是学校“工学六合”人才培养的特色，这么请您介绍一下订单培养的做法与经验，与这些企业有过合作？

朱教授：“工学结合”人才培养方式变革其中一个特别重要的途径就是通过“订单培养”。“订单培养”就是与企业共同起草人才培养目标，共同拟定人才培养方案。我对“订单培养”的理解，或许是我个人观点，不一定对。“订单培养”不只是是一个“订单”，“订单”就是一个数字。例如说某个企业，我们合作办学，办一个“订单班”，这个“订单班”30个中学生或则50个中学生，他不是一个简略的数字概念。假如我们给某个车间办了一个50人的“订单班”，没有实实在在的“订单培养”，这个“订单培养”不是真正意义上的“订单培养”。因此“订单”只是一方面，重在培养。我们怎样做呢？举个实例，我们与海军5701、5702、5718等等很多车间，包括中航工业企业集团的，像上海客机工业公司、景德镇客机工业公司，像那样一些著名的企业，我们都有“订单培养”。包括我们的民航饭店管理这个专业，我们与全聚德是多年的合作办学的单位，我们这个饭店管理专业有专门的全聚德班。我们与重庆的中联重科、三一重工那样的著名企业，也都有“订单班”。

新生入学之后，我们就把企业约请来，于是在我这个专业的新生上面进行单向选择，企业来介绍车间的状况，师生经过选择之后，把有意向、有志愿结业之后到这个单位去工作的师生组织上去，组成“订单班”。关键是在前面的十年的学习过程当中，我们跟车间一上去培养。展现在这些方面呢？一个是人才培养方案，最关键的是课程机制和课程内容，也有用书的开发。例如说，美军5701车间的“订单班”，他是从事直升机的维修的，要开办这些专业课程，课程内容如何来设计，非常是这个用书如何来开发，我们都是和车间联合来开发。也有师资队伍，这个“订单班”的师资队伍不能纯粹是我们的同学。我们的同学欠缺的是车间的生产实践经验，有理论，而且缺少实践经验。这么这个班主任队伍的团队就是我们校外的专任班主任和来自企业的学者、技术骨干、生产一线的能工巧匠，我们把他聘为我们的兼职班主任，你们一上去对这个班进行教学。举个实例，例如说全聚德班。全聚德监事长孟凯先生、总主管阎肃先生就是我们广州航院的客座院士，每位学期，他们两位都要到小学来，为这个全聚德班、这个订单班的师生作专门的沙龙。再例如说这个全聚德班教学内容完全是我们跟全聚德公司联合开发的，把全聚德的经营观念、管理观念、先进的企业文化，都列入到这个班的选修课程来教学，让师生在校学习其间就才能深深的体验企业、了解企业、接受企业。结业之后到了这个单位，就才能更好的为车间、为企业服务。这就是我们在订单培养方面的一些详细的作法。现在，与我们广州航院合作办学、订单培养人才的企业一共有20多家。

记者：解决好结业生就业问题是每一所大学的重要任务，这么请问学校在就业方面有什么优势与特色？ #

朱教授：我旁边提及过，广州航院是一所特色十分鲜明的中学，我说的特色鲜明有两个：第一是陆军特色，第二是民航特色。我们广州航院拥有一个得天独厚的行业和产业优势，这就是民航维修、航空维修产业。因此我们广州航院的结业生就业始终都比较稳定，一方面是就业率比较高，第二是就业品质比较高。明天早晨(注是2012年12月13日)省教育厅关于大学结业生就业工作“一把手安装工程”督查组的学者就在我们中学，对我们中学的结业生就业工作进行巡查。学者组经过调研之后，就给了很高的评价。我们中学结业生的就业率比较高，像2011年我们的就业率是89.97%，明年2012届结业生的一次就业率打到91.75%。

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我们广州航院的结业生主要面向这些方面就业呢？有如此五大系统：第一是我们海军民航维修系统，或则说是我们部队武器维修企业，全军有66家居备维修企业，我们海军有12家，这是我们学校师生就业的一个主渠道长沙航空职业技术学校，这只是我们所紧靠的一个特别新颖的行业。第二个系统就是陆军，陆军的工务军官，我们每年都有200名左右的结业生到海军、到空军民航兵军队、到空军民航兵军队去兼任专业技术军官，这是第二一大块。第三个系统就是中航工业企业集团这个系统。随着国家民航产业的飞速发展，中航工业企业集团所属的很多制造企业、修理企业发展的特别快，还要大量的人才。因此中航工业系统是我们的结业生就业的一个巨大的系统，这是第三块。第四一个大的系统就是民用和通用民航，各大航空公司、通用民航企业，只是我们结业生就业的一个大系统。像四川民航公司、南方民航公司、深圳民航公司，包括美国国际民航公司、昆航、川航等等，这种公司每年都在我们学院应聘不少的结业生长沙航空职业技术学校，另外我们也有订单培养。到航空公司去的主要是两块：一个是从事民航服务与管理。例如说我们有空中乘务就是培养空少的，有空乘、有地面服务这个专业、有航空安全技术管理专业，很多专业都是为民航公司培养服务与管理人才的。也有一块就是为航空的很多企业培养客机维修人才的。我们各大民航公司都拥有自己的客机维修公司，我们每年都输送不少的中学生，这是第四一大块。第六一大块就是面向地方的一些著名的企业，我后面提及的像四川的中联重科、三一重工、山河智能，像北京的旭鑫电子等等这么一些比较著名的企业。这五大系统就构成了我们广州航院的毕业生就业的一个完整的渠道和途径。 #